AHM Rilis Sepeda Motor Sport Premium, Honda CBR250R

Jakarta - PT Astra Honda Motor (AHM) mengawali tahun 2011 dengan meluncurkan Honda CBR250R, sepeda motor sport premium yang akan menjadi flagship model di Indonesia.
AHM memasarkan Honda CBR250 untuk menjawab permintaan konsumen terhadap produk sepeda motor sport premium yang memadukan kecanggihan teknologi dan gaya sporty mewah kelas dunia. Segmen ini tumbuh seiring dengan permintaan sepeda motor secara nasional yang terus bertumbuh.

Tahun lalu, pasar sepeda motor nasional mencapai 7,4 juta unit dan tahun ini diperkirakan akan mencapai 8,2 juta unit. AHM mengawali tahun 2011 ini dengan mencatatkan penjualan sebesar 331.596 unit pada bulan Januari atau tumbuh sekitar 53,5% dibandingkan bulan Januari tahun sebelumnya. Pencapaian ini mengukuhkan dominasi Honda di pasar sepeda motor domestik dengan pangsa pasar 49,8%.

Melengkapi pencapaiannya pada bulan Januari lalu, AHM memperkenalkan Honda CBR250R yang akan menjadi flagship di segmen motor sport premium. Motor ini merupakan model global kedua yang dipasarkan AHM di Indonesia setelah pertengahan tahun lalu merilis skutik premium Honda PCX.

“Hari ini dengan bangga kami perkenalkan Honda CBR250R, produk global kedua kami yang juga akan dipasarkan di beberapa negara lain di Asia, Eropa, Amerika, dan Australia,” ujar Yusuke Hori, President Director AHM.

Honda CBR250R tampil dengan konsep desain generasi terbaru dari Honda untuk motor sport full fairing yang dirancang dari bentuk dinamis dan sporti berdasarkan “Mass Centralization Form” serta terinspirasi dari model Honda VFR1200F dan CBR1000RR. Konsep ini memungkinkan pencapaian aerodinamika yang jauh lebih efisien, kemudahan bermanuver, sekaligus tampilan yang sporti dan mewah.

Dari sisi dapur pacu, Honda CBR250R didukung dengan mesin baru 250cc, 6-kecepatan, DOHC, 4-valve, silinder tunggal, berpendingin cairan (liquid-cooled). Mesin ini menghasilkan performa dan respon tarikan yang optimal serta hemat bahan bakar dan ramah lingkungan karena telah menerapkan sistem suplai bahan bakar PGM-FI (Programmed Fuel Injection) dan memenuhi standar emisi gas buang Euro 2.

Dalam hal fitur, Honda CBR250R merupakan motor pertama di dunia di kelasnya yang menerapkan teknologi Combined-ABS, yaitu sistem pengereman yang memadukan antara Combi Brake System dengan Antilock Braking System. Sistem ini menghasilkan performa pengereman yang efektif pada saat pengereman mendadak maupun pada kondisi jalan yang licin sehingga meningkatkan stabilitas kontrol terhadap kendaraan.
Untuk melengkapi kenyamanan berkendara, Honda CBR250R dibekali sistem Pro-Link untuk suspensi belakang. Sistem ini akan membuat goncangan pada tempat duduk terasa lebih lembut melalui mekanisme kerja Pro-Link yang berkarakter progresif.

“Kami optimistis Honda CBR250R akan diterima dengan baik oleh konsumen, khususnya penggemar sepeda motor sport di Indonesia dan akan menjadi pemimpin pasar di segmen motor sport premium nasional,” ujar Executive Vice President Director AHM, Johannes Loman.

Kepuasan Pelanggan Diatas Segalanya

RE: [Honda-Karisma] Reward Buat AHASS AGUNG -MOTOR DEPOK

-----Original Message-----
From: WAGIYANTO [mailto:[EMAIL PROTECTED]
Sent: Friday, February 04, 2005 13:32
To: karisma_honda@yahoogroups.com
Subject: [Honda-Karisma] Reward Buat AHASS AGUNG -MOTOR DEPOK

Salam Kompak selalu on KAFC,

Sebelumnya maaf kalo kepanjangan ...saya mo sharing pengalaman saya pada waktu service di AHASS AGUNG MOTOR Depok.

Hari Selasa pagi ( 1 Februari 2005) saya service plus ganti Olie di KM 8000 ke AHASS AGUNG MOTOR - DEPOK dengan keluhan rem belakang seret. Motor mulai dikerjain jam 8:15 oleh bp. Yayan dan diperbantukan oleh anak magang SMK, selesai service jam 09:20 dengan keluhan rem belakang status :done. Selanjutnya saya langsung kekantor dengan RISMA yang baru diservice tanpa ada aral melintang di jalan. Amin.

Sepulang dari kantor jam 7:30 PM saya parkir motor di teras rumah sesaat kemudian saya perhatikan lantai basah karena oli netes dari bawah blok mesin , setelah saya cek...(kirain pas service tadi mungkin kurang kenceng bautnya atau apalah..) ternyata...bautnya muter...alias loncer...(sori). Saat itu juga saya call ke AHASS DEPOK AGUNG dan berhasil dihubungkan ke Bp. PIPIP selaku owner bengkel tsb. Saya utarakan kronologis kejadian. Respect bp PIPIP langsung Minta maaf ke saya dan mengucapkan terima kasih atas masukkan keluhan saya. (TOP Be Ge Te...Gentle dan Tanggung Jawab) Akhirnya Beliau menyarankan untuk dibawa Kembali RISMA saya itu kebengkelnya.

Keesokan harinya, Rabu ( 2 Feb 05) saya kembali ke bengkel AHASS AGUNG DEPOK jam 07:30 dan langsung di temui oleh Bp YANTO selaku kepala mekanik bengkel tsb. Beliau menyapa dengan ramah dan sopan mendengar kronologis keluhan saya. Setelah Dicek oleh Bp. Yanto ternyata lubang baut oli bawah blok mesin RISMA saya ada yang somplak (patah) miris jg saya melihatnya...??? Artinya itu blok mesin musti diganti semua kata pak Yanto bisa sich diakalin dengan di BUBUT, tapi dia musti ngomong dulu dengan Bp. PIPIP langkah mana yang mesti di tempuh.

Saat itu juga pikiran saya worried banget, tapi kayaknya Pak Yanto bisa membaca pikiran saya dan dia secara spontan menawarkan Motornya untuk dipakai dulu oleh saya selama prosess perbaikan. (Jarang Lho...orang kayak Pak Yanto mo minjemin Motornya...Sekali lagi saya SALUT Be Ge Te). Karena udah siang akhirnya saya Ngantor dulu pake motor pak Yanto sambil nunggu kabar dari Bp. PIPIP atau Pak Yanto.

Siang hari jam 11:30 saya coba call ke Bp. PIPIP dan dapat kabar kalau RISMA saya harus diganti blok mesinnya dan siang ini lagi di Order di JAKARTA HONDA CENTRE (JHC - Dewi Sartika), artinya kemungkinan besoknya hari Kamis bisa dikerjain.

Kamis ( 3 Feb 05 ) saya di hubungi pihak Bengkel (Bp. PIPIP) bahwa motor saya sudah ready, dan beliau akan garansi jikalau masih ada keluhan yang berkaitan dengan penggantian blok mesin tsb....(TOP Be Ge Te..).

Akhirnya sepulang kerja saya ambil RISMA saya dan bertemulah antara kami bertiga (B. PIPIP dan Pak Yanto selaku ketua mekanik) untuk serah terima tanpa dipungut biaya apapun.

Dengan sopan baik Pak PIPIP dan Pak Yanto berujar, " Maaf lho pak telah merepotkan bapak "...(saya cuman bisa manggut2...dalam hati saya, baik banget nich orang....padahal dengan kejadian ini performance sebagai kepala mekanik pointnya berkurang, tapi tetap eksis dalam memberikan pelayanan ke consumen...top..topp..topp).

Yang bisa dipetik dari pengalaman ini dari saya selaku konsumen HONDA Karisma X, Saya angkat Topi terhadap Performance Management Bp. PIPIP selaku pemilik bengkel AHASS AGUNG MOTOR dan Bp. Yanto Selaku kepala mekanik yang secara Reactive dan Tanggung Jawab dengan keluhan konsumen dan secara cepat menindak lanjutinya.

Artinya saya sangat terobati dengan kejadian blok mesin lubang baut oli Somplak, dengan sikap serta tanggung jawab yang beliau tunjukkan ke saya.

Saya berharap dengan Leadership yang dipunyai Bp. PIPIP bisa dijadikan contoh teladan oleh branch AHASS-AHASS yang tersebar di seluruh Nusantara serta POINT PLUS atas

Demikian pengalaman saya, yang saya tulis dengan sejujurnya tanpa ada unsur lain.

AGUNG MOTOR

JL. Proklamasi No 3 Depok II Timur

Telp. (021) 77825691

Terima Kasih,

Wagiyanto

B 6097 EAX

No Anggota KAFC : 697

Tips Merawat Sepeda Motor

Berlaku untuk semua tipe motor

Untuk sepeda-sepeda motor sekarang sekalipun masih baru tak perlu di inrijden, karena dari segi pembuatan komponen part bahkan dalam hal perakitannya pun sudah menggunakan teknologi tinggi. Sehingga tidak akan berpengaruh terhadap kualitas dan berdampak terhadap performa dari mesin sepeda motor itu sendiri. Asalkan dalam hal pemakaiannya dalam batas-batas aturan. Namun demi kemantapan hati agar lebih yakin dan mengharapkan agar lebih terawat jika ingin melakukan inrijden terlebih dahulu dipersilahkan.

Hal-hal yang mesti diperhatikan saat melakukan inrijden :

1. Kecepatan saat mengendarai tidak boleh melebihi 60 Km/Jam. Sebab dikhawatirkan saat terjadi proses pemuaian komponen-komponen terutama bagian piston terjadi pemuaian berlebihan.

2. Beban angkut sepeda motorpun tidak boleh berlebihan. Misalnya untuk boncengan tidak boleh lebih dari 2 orang, juga saat angkut barang. Karena dengan adanya beban berat/over jelas akan dibutuhkan kerja mesin yang lebih besar pula sehingga berdampak mesin akan cepat panas. Ingat : mesin baru belum terbiasa untuk menerima panas yang tinggi.

3. Saat menghiupkan pertamakali pada waktu pagi hari atau setelah lama tidak dipakai, hidupkan mesin dan panaskan untuk beberapa saat ( 2 – 3 menit ) terlebih dahulu pada putaran stasioner/ putaran langsam.

4. Lakukan penggantian oli sesuai prosedure yang telah ditetapkan. Yaitu pada km 500/ 2 bulan dari waktu pembelian, tergantung mana yang lebih dahulu dicapai.

Tarma, Mekanik Handal

Tarma, adalah seorang kepala mekanik yang handal, sudah puluhan tahun malang-melintang menjadi mekanik motor HONDA, dari motor bebek sampai motor bongsor tiger dan phantom pun menjadi makanananya setiap hari, hampir setiap konsumen yang berkunjung ke AHASS AGUNG MOTOR pun, selalu memberikan ajungan jempol tanda kepuasan, tapi Tarma tetap rendah hati.